“水上朝贡路”航线（光明港—南公园）是我市积极地推进打造的内河游特色航线，记者昨日从福州市水务文旅公司获悉，作为航线的重要工程，光明港新建船闸工程主体已完工投用，航线已启动试运行，新航线将择时开展正式运营。

  昨日下午，记者来到台江区南光明港路的光明港公园，在公园旁的河道上，新建船闸“浮”于悠悠绿水。

  项目是去年11月底入场施工，由于是涉水工程，围堰施工及夏季的台风雨水天气都对项目工程提出了不小的挑战，通过精细的施工组织，船闸工程正按照计划节点如期推进，目前水中主体工程已经完工投用，正在紧锣密鼓地开展船闸自动化设备调试和岸上设施建设。

  新建船闸位于光明港与新港河的交叉口。据了解，新港河常水位为5.1米至5.2米，光明港常水位为4米至4.2米，两条河道水位存在约1米的落差。放在以往，1米高的水位落差将成为游船通行的阻隔，但新建船闸将打通这一航道阻塞，打造游船通行的碧波通途。

  据悉，船闸靠南光明港路的南岸一侧为10米宽的过船闸，而北岸一侧则是20米宽的调控水位钢坝闸。在内河游航线运营时，调控水位钢坝闸的“职责”是调控河道水位满足航线运营要求，过船闸的钢坝闸则是为游船量身定制的“水上电梯”。

  “过船闸每次通行一条游船”，王云睿介绍，游船进入过船闸后，通过输水系统充水或放水，闸室水位完成升或降，游船如同坐上“水上电梯”，待“电梯”内水位与游船通行方向的河道水位持平后，闸壁道闸开启，游船继续通行。

  针对约1米的水位落差，将通过不断摸索调试，调试出游船“坐电梯”的最佳时间，为今后游客乘坐提供又快又舒适平稳的“水上电梯”通行体验。

  新建的船闸外观颇具颜值，过船闸水面主体面层采用更显典雅的白色石材，检修通道两侧围栏顶端采用镂空设计。记者正常采访时正值傍晚时分，水光潋滟的河道上，绿水悠悠，船闸在金色夕阳的映衬下，似一块“白玉”镶嵌在碧波之上，自成一景。

  据了解，“水上朝贡路”航线（光明港—南公园）是今年我市重点推进打造的内河新航线，目前已启动试运行，并根据运作情况总结提升航线运行模式，为后续正式运营准备好。新航线以光明港龙舟渡码头和南公园码头为起讫点，一路途经光明港、船闸、新港河、达道河、南公园码头，航程约8公里。航线以新型微动力龙舟游船作为执航游船，该款船型在今年国庆假期里受到众多市民游客的追捧与喜爱。

  在这条航线上，河面开阔的光明港是福州城区水系的骨干内河之一，在水系综合治理中，这里打造有“河口听潮”等十景，滨水景观带如诗如画。而航线的另一端——南公园所在的南公河口街区，这里是海上丝绸之路的重要贸易集散地，见证了明清时期朝贡贸易的繁华，承载着中琉人民友好交往的历史记忆。

  据了解，封贡文化是南公河口历史背景和文化街区的历史底色，这在全国历史背景和文化街区中独一无二。明清时期，福州是中国与琉球交往最重要的窗口之一。朝廷册封琉球使团从福州启程，或琉球来华朝贡使团在福州上岸并寓居福州，双方皆以福州为中心展开政治、经贸、文化往来，留下了大量的历史背景和文化遗产。如今位于街区内的柔远驿、小万寿桥等历史建筑即是这一文化的重要载体。

  可以说，“水上朝贡路”航线（光明港—南公园）是一条更显千年闽都古韵、更显山水城市魅力的内河游特色精品航线。

  值得一提的是，得益于新建船闸工程的建设，晋安河、光明港、新港河、打铁港、达道河、瀛洲河等城区6条内河之间可实现游船相互连通，横向串联起温泉公园、光明港温泉水乐园、鼓山、柔远驿、南公河口街区、闽江之心等重要文旅节点，为我市进一步策划打造特色内河文旅路线，打响“福舟悠游”内河文旅品牌再添新助力。

  着眼加快打造海滨城市、山水城市，让有福之州更好造福于民，近年来，我市持续持续巩固并提升水系综合治理成效，不断的提高内河管养水平，长效守护一河碧波，在此基础上，按照“水要连、船能通，有故事可讲、有景可看”的规划原则，大力推动内河文旅开发，坐“福舟”，逛福城、赏福景，已成为许多游客来到福州旅游消费的新选择。